要知道它并不便宜，虽然名义上只是91.3万元起步价，但加上平均20来万的选装和常规的税费保险，实际落地要120万左右，2.9T和4.0T版本的价格只会更高。小鹏觉得，卡宴的核心价值还是在所你可以t几年前不加价几万或者几十万就抬不起这款车。当初保时捷设计师要设计卡宴的时候，欧洲很多人都特别反感，因为保时捷在欧洲国家是不折不扣的跑车家族，设计
╯▽╰ 这副车牌一直跟着它，对车主非常有意义，车主看起来还是很年轻，可能是心态比较好，平时喜欢运动健身，经常开车自驾游，可以说不用再为生活发愁，能在2008年花260万元买保时捷卡宴turbo S能，车开了20万公里属于车辆的中年寿命，按照家用车每年行使2万公里来进行计算，汽车开了20万公里也不过才开了十年，按照汽车厂商出厂时候的设计寿命，是远远超过20万公里的，所以一般来
ˋ△ˊ 就不能开了属未来299 2021-10-04 回复左边倒数第二个怎么有两个公里数呀🔅L•L•Fei•🐝🔫(作者) : 一个是行驶公里总数、一个是保养之后的行程用户已注销： 一个总的公里数，一保时捷往往没法超出20万多公里，是由于在日常安全驾驶中，汽车发动机的活塞杆和气缸会伴随着行车里程数的提高而磨损，而且伴随着汽车的不断进步，其磨损会越来越严重，当超出10万多公里
˙△˙ 如今这辆车已经跑了20万公里了，车主表示近几年还好一些，前几年完全找不到换车的理由。车主表示还没有开够这辆车，不仅仅喜欢这辆卡宴Cayenne Turbo S 4.8T的动力，更多的是舍不正常使用情况下保时捷是可以达到40-50万公里的里程的，只不过保时捷定位为超级豪华轿车和跑车，当这类车跑到20万公里后一般都是不保值了；所以很多车主就下定论
我们在二手车市场上20万公里以上的保时捷非常常见，例如07、08年的保时捷卡宴，这些车依旧有着相对不错的车况，只要好好整备还是能够正常上路行驶的。对于一部私家车来说，30万公里的车也算是十几年的老车了，如果车辆保养的比较好的话，30万公里后还是可以继续开的。相反若不按时保养的话，车辆整体状态比较差，
