1967款保时捷911 S是当时首款配置四轮通风盘式刹车系统的GT跑车。通风式刹车盘拥有比实心刹车盘更好的散热性能。海报展示了保时捷911独特的魅力，即可在赛场中夺魁，也能在日常使用保时捷911图片：易车提供专业保时捷911汽车图片大全，包含保时捷911的外观、内饰、内部空间、行驶、创意图、图说、活动等保时捷911汽车图片。
911 Carrera 1,298,000 元起* 911 Carrera T 全新1,451,000 元起* 911 Carrera Cabriolet 1,454,000 元起* 911 Carrera 4 1,376,000 元起* 911 Carrera 4 Cabriolet 1,532,000 元起* 911 Ca保时捷工厂生产线，蓝色的是912车型。当356C敞篷车在1965年正式停产后，保时捷在那一时期并没有向市场中推出新的敞篷车型作为替代。上图为第一代保时捷911敞篷车型的多个方案草图。
＞０＜ 最新一批的保时捷911在刹车脚感方面一定做了优化，从上次拿了那台911Carrera 4S,笔者就对好的刹车脚感有了新的认知，线性，行程短，踏板回馈清晰，并且制动力极强，所以当重重踩下刹车的911 GT1 '98车身侧面的宽体比911 GT1 Evo更厚，高速行驶稳定性更强，但这也改变了车辆的开门方式——911 GT1 '98采用了保时捷少见的蝴蝶门设计。911 GT1 Evo上的前风挡依然取自993街
汽车之家保时捷911频道，提供保时捷911报价，保时捷在售保时捷911图片，保时捷全部保时捷911参数配置，保时捷911最新文章，保养周期及费用等最新信息，最精彩保时捷911汽车内容尽在汽车之家搜狐汽车图片库收集了所有有关保时捷911的图片大全，包括保时捷911的外观(包括车身整体、大灯、尾灯、车轮、雨刷、后视镜等),内饰，底盘以及保时捷911在车展图片和车模照片。
