在材料上，传统的钢材依然是主角，铝材用在三个个地方；机盖、前副车架（部分），前后防撞梁（下图）安全方面，十代雅阁采用ACE高级兼容性车身结构以及大面积的高强度钢材，保证车辆在发生事故时能维持乘员舱空间，尽最大可能性避免驾乘人员生命受到威胁。此外，电子安全系统方面搭载AC
美版雅阁的车身钢材数据，A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材，而国产十代雅阁呢，采用的是强度只有980mpa的钢我们先看一下美版雅阁的车身钢材数据，A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材，而国产十代雅阁呢，采用的是强度只有980mpa的钢材，比美版足足少了520mpa的强度。不过呢，为了把简配
家人在车上也受到了永久性创伤。所以说，十代雅阁就是一个定时炸弹，随时可能要人命。混动雅阁22款钢材强度，混动雅阁22款钢材强度为1300mpa,车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29,是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型。雅阁是本
其车身高强度钢材的使用比率从50%提高到了55%,但首先是大量在白车身上应用的超高强度和高强度钢，其中超高强度钢的使用比例为29%,高强度钢的使用比例为49%,正因为白车身的轻量化开发思路，让车身重量下降了5%,从1575公斤下降5
Honda宣称他们用了29%的超高强度钢材，54.2%的高强度钢材，听上去非常像自主品牌的ppt所展示的那些内容。实际上，他们是能交出功课：新车的重量最多能减轻80kg(相当于一个美国成年人的↑冠道的后半部车身结构强度图明确的说市面上90%以上的车型车尾的钢材强度普遍不如车头部分.翻翻各个
