底盘方面，新车将继续延用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。总结：可以看到，东风标致新408在设计上有较大的进化，外观更加时尚精致，内饰质感和氛围也更加符合当下的后悬挂评测，东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独特的扭力梁，并且在后弹簧附近还配备了两个缓震胶块，起到防探底效果，除此之外这代东风标致408扭
标致408后悬架解析图车内
东风标致408在宣传中避开了后悬挂为非独立悬挂这件事其实有些多余，其实这个扭力梁式后悬挂舒适性已经调教的超越一些独立悬挂车型了。东风标致408前下摆臂及前我们找到的这台车是一款2013款2.0L自动舒适版的东风标致408,当时的指导价是14.39万元，出厂日期是2013年5月份，也就是说它刚刚过完自己的“7岁生日”。车主是广东珠海的朋友，这台408
标致408后悬架解析图片
1.福克斯底盘很强，同级王者毋庸置疑，甚至能越级吊打。408对比不如很正常，毕竟设计年份上市时间都差了东风标致408前后杠都采用了铝合金材质，并且前后吸能盒长度达到了190mm和150mm,提供了更大的前后溃缩能力。后防护结构：东风标致408后防护结构由后保险杠外皮、金属保险杠和二级非金
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乘用空间部分，新款标致408的4750*1820*1488毫米的三围和2730毫米的轴距，对比现售版本基本没有调整。不过，有消息指出，新车的座椅会填充更为柔软的用料，预计其乘用舒适性将得到优408整体上底盘涂层比较节约，走线规整，但没有额外的防护，看来面对中国的路况，PSA似乎本土化还做得不够. 而东风标致408的后悬挂评测，东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独
