生产成本高，是我国汽车价格居高不下的内在原因。其二是零部件配套体系不合理。国产轿车的零部件配套过于分散，形不成规模效益。国产零部件的成本要比国外同类产品高许多，要由于工件结构特殊和切削量大且不均匀，工件受力大而容易弯曲变形，所以加工精度难以保证，影响后续加工质量，同时存在设备数量多、人员多、效率低等问题，制造成本
随着全球钢铁价格的上涨，车身冲压件制造成本已成为国内各大汽车制造厂利润增长的一个制约点，从原材料投入到成品件产出的整个过程或多或少都存在着浪费现象，有不小的改进空间。1.减小压料面价格低廉，质量上乘，国产车终于站稳了脚跟。然而，价格战并不是汽车企业发展的正常态度。制造商需要的是赚取足够的利润。因此，提高国产汽车的价格是不可避免的。
当今国内中低档轿车价格日趋下降，2004年10月份国内奥托和吉利竞争推出极低价轿车，3万元/辆以内，相比之下：电动汽车目前成本仍高居不下，究其原因是：电动汽车目前尚处于研发阶段在所有权成本中，折旧仍旧是成本因素中最高的。虽然今年增速有所放缓，但仍占到了年度成本的36%。过去一年，新车平均贬值3334美元。令人惊讶的是，中小型轿车的折旧成本下降了。至于每
其次，可能还有保险费、维修保养费、检测费、日常燃油、零配件更换、停车费、高速费、违章罚款等等很多费澳大利亚汽车生产成本高的原因？答：澳洲劳工成本高和澳洲本地市场规模有限是成本高的主要原因。
