es200的车友你们也有这个问题吗。4s店说是这个车系都有的问题。 如果左前轮出现了异响，可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致的，也有可能是左前轮的减震器出现了有的，值得一提的是，ES配备了行人碰撞保护系统。最主要的保护作用在于发动机舱左右两侧的弹射装置瞬间可以将发动机盖抬起，减少碰撞对行人造成的伤害，当然行车安全
比如下面这台ES200,才开两年就只卖24万了，而正常行情是29万，原本应该比新车亏个四五万，现在却亏了九到十万，它身上到底发生过什么呢？看这个场地，一个汽修厂工房的后面草地上，一看就21年雷克萨斯ES200,卓越版，实表3万公里，一手车，电动方向盘，双电动座椅，座椅加热，道路偏离辅助，前方碰撞预警，全速自适应巡航，主动闭合式进气格栅，行人保护系统，电尾门，支持CarLife
作为四年老车主，我手里的这台ES200已经陪我走过了13万公里的历程，老车主的一些建议比较中肯，鉴于全新ES价格持续高涨，蹭一波热度，来聊聊老款ES，还能再战几年。之前在文章里说而ES200的动力基本上是同级最弱的，最大马力只有可怜的173匹，最大扭矩208Nm。而且由于自吸发动机的先天劣势，它的最大扭矩区间来得非常非常晚。雷克萨斯ES系列有三种动力配置，其
?▽? LEXUS雷克萨斯一直以来注重行车安全，新ES搭载全新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+,凭借一系列主/被动安全技术，为每一次出行保驾护航。紧急安全方面，预碰撞安全系统PCS经雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)是全球车型，ES200不是。雷克萨斯ES200有一个很奇怪的名字“进口专用车”，因为美国没有ES200,这种弱动力系统不符合美国市场
ゃōゃ 此外雷克萨斯这次还在传统AEB仅针对追尾碰撞的基础上，新增了路口转弯工况下对行人和对面来车的支持。话不同时ES200全系都标配了碰撞预警和ACC,而气囊等安全配置在低配车型上也非常齐全，这点是必须点赞的。可惜全系也标配了非常“敏感”的行人保护发动机盖，日后维修成本肉眼可见的上升了
