雪铁龙c5悬架c5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架，也是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架东风雪铁龙C5的优点性价比高，这价钱买B级车手动，安全、大气、上档次、舒适兼优无出其右。乘坐舒适性确实表现出独到之处，坐过我车的没有不对其乘坐舒适性赞赏有
雪铁龙c5后悬挂类型是什么
舒适各有不同东风雪铁龙C5/C6驾乘体验同样是1.8T的动力，同样是6AT的变速器，在第三代C5上的表现则稍微有点不同。除了多连杆独立后悬挂能确保整车的驾乘舒适性之外，在油门的响应上则雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）的后悬挂类型是多连杆式独立悬挂
雪铁龙c5后悬挂类型有几种
东风雪铁龙C5取消了原车型的液压悬挂系统。现在使用的FML减震韧性多连杆后悬架是中法合作开发的。液压垫片应用于很多部位，保证了舒适性和减震韧性。据工作人员来简单说说雪铁龙c5的操控。开到现在2个多礼拜，500多公里，总体而言，操控可以归入小5的长处，绝对不输给那些广告里以操控著称的车子。这个级别的大部分车型我都
雪铁龙c5的悬挂
C5的后悬挂同样先连接在副车架上(蓝色标示处),再固定在车身上。前后桥都设计有副车架，已成为这个级别轿车的主流做法。C5的后悬挂也有一条贯通左右的横向稳定杆后多连杆式独立悬架1.这套悬挂的每个单元包括一个上叉臂，两个下横臂，一个纵臂，一个后轮轴支架(俗称“羊角”)和机簧一体式的弹簧减震器总成(机簧一体的优势在于响应速度更快)
雪铁龙后悬挂是什么形式
东风雪铁龙C5采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式，并没有继续沿用上代进口C5的主动液压悬挂系统。而在底盘做工方面，对于车身保护做得很到位，底盘表面很规整。● 前悬挂及细节实C5后悬架矩形截面贯穿高强度后梁示意图与许多中间车使用的管状焊接钢梁和X型钢梁相比，C5采用的矩形截面高强度后梁具有更高的强度和抗变形能力。它通过四个柔性连接件固定在框架上
