要知道中保研25%小重叠碰撞测试是以60Km/h,而现场这辆红旗HS5则是以80Km/h的速度直接撞向了电线杆，并且前面两个轮毂包括轮胎基本属于完好的状态，车内正副气囊也是正常弹出，据驾驶02:02全新设计全新出发长安全新轿车逸达来啦！01:10元旦买车就选长安第二代CS55PLUS 01:02领克09的插电混合动力SUV个头够大！01:29年货选这种SUV装多少都没事拉年货神器吉利豪越L
试验时间：2020年8月26日。试验地点：中国汽车技术研究中心C-NCAP实车碰撞试验室。碰撞速度：50 km/h。移动车质量：1.4t。试验车型：红旗HS5 2.0T两驱智联旗享版。厂商指导价：19.98万元。星级评测全力刹车时，红旗HS5的车身姿态保持得不错。刹车脚感偏软，但是制动力释放得比较均匀，g值基本维持在-1g左右。最终，红旗HS5取得的最好成绩为38.12m。◆绕桩测试正如前文所说，红
这其中报名参加的33款车型共计分为12个组别，红旗HS5正是获得了所在中型SUV组别的冠军。红旗HS5绕桩测试红旗HS5之所以能够在如此严苛的赛事中力拔头筹，和车辆出色的动力性、可靠的而在绕桩测试和制动力测试里，HS5的表现也很符合预期的成绩，毕竟我们的预期是对它性能很失望，所以红旗HS5在让我们失望这件事上没让我们失望。这只能说一汽红旗对于汽车调教的功底不是
比起外观设计，红旗HS5的内饰造型和用料给了我更多的惊喜，虽然在设计上没有多么的年轻化或个性化，但在豪华感和科技感方面的营造已经足够打动人了。通过上文叙述我们可以看出，红旗HS什么情况，SUV根电线杆撞在一起，这似乎有些自不力量的碰撞，没想到HS5还是能够占据上风，我们自然不是希望车主能够参与这样的测试中，但从这点仍能够得出两点结论：首先是红旗的这
红旗HS5配备了运动模式，在进行性能测试前，我们将驾驶模式调整至运动，并将ESP电子车身稳定系统关闭。起步时我们依旧遵循以往的方法，左脚踩住刹车踏板，右脚油门到底，这台红旗HS5的起从价格上看，领克01花17W、红旗HS5花18W起、长安UNIK差不多18W,就可以得到某些合资品牌25+才能买到的配置，优势还是很大的。如果不是国产车崛起，估计现在我们仍然处在20W买捷达
