1.后轮驱动上坡时，不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致汽车打滑或不上坡。2.转弯时，由于后轮与地面的摩擦，油门控制稍差就容易打滑，所以后轮驱动比前轮驱动更难在雪后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。但是下雪天更是容易打滑。下雪天可以加装防滑链，这样不管是后驱还是前驱车，
不少网友认为，后驱车雪后上坡应该是白扯了，后轮驱动很容易打滑，所以后驱车在雪地比前驱车难开的多！但前驱车也不是肯定就没问题，雪天驾驶，经验很重要，经验不够，轮胎来凑，轮胎“雪天开车出溜滑、一脚油门沟里爬” 今天就说说 前驱后驱四驱车下雪天怎么开 做到知一万防万一 相比较而言，在雪地上行驶，这三类车的排名，从高到低为四驱（四驱
总的来说，不管是前驱车还是后驱车，光胎在冰面起步都会打滑，所以在雪天和冰面驾驶一定要使用防滑链，需要注意的是，防滑链一定要四个车轮都要安装，否则前驱车装前轮能正常起步和刹车，不少网友认为雪后开车上坡没用。后轮驱动很容易打滑，所以在雪地里比在前面更难驾驶！但前驱不确定是否有问题。在雪天开车很重要。如果你没有足够的经验，如果
≥＾≤ 于是就出现了“后驱无用论”。然而这不过是聊以自慰罢了，能用于高端车辆上的技术才是优秀的技术，只是这种技术的制造成本往往也更高；前置后驱是高端轿车的主要选项，更高标准的1、前驱好。雪地行驶时，前轮驱动可以很好的掌握车辆行驶方向，由于发动机和变速箱的重量，车辆的前轮驱动可以更好的控制车身稳定，避免出现打滑。2、后驱动适合干燥路面。因为从车辆整
后轮驱动很简单打滑，所以在雪新手冰雪天气行车驾驶技巧地里比在前面更难驾驶！ 人、车、路是现代交通的三大要素。初学者在取得合法驾驶资格时， 但前驱不确定是否有问题每到冬季的雪天都会有些老司机说前驱比后驱强，因为前驱不容易打滑，后驱车就不太行了；有这样的观点只能说明驾驶的车辆过于落后，对于优秀的后驱或四驱车毫无概念，更不懂得前驱
