1、拔掉碳罐电磁阀的插头，如果还能感受到吸气现象，说明它常开了。2、拨掉机油箱的管子，如果碳罐的接口处没有吸气现象，说明它常闭了。2、一个碳罐和一个电磁阀（老车没必要修，直接换了）3、位置及在空调储液罐下面，比较难拆，只要
小polo10月份就报出了油箱排气系统通过量不争取的故障，同时报出的还有催化净化系统作用过低的故障，推测应该是碳罐电磁阀或者碳罐的故障p044100油箱排气系统故障。通过读取数据流发开始拆件、吹气检查最后通电检查证明老碳罐电磁阀是真坏了，不得不换掉。1、把外循环进风口防水胶圈拆开一段。见下图2、用手泵(方桶洗洁精的手按吸管头)把
如果有吸力则碳罐电磁阀损坏。加速到2000转，如果没有吸力也属于损坏，需要更换碳罐电磁阀。昕锐碳罐电磁阀更换教程1、掀开发动机装饰罩，在进气管侧，这里就是电磁阀，虽说是博世产的，但是坏得也挺勤快的，此次判断没坏，拆下来保养一下。2、取掉卡箍，拔下插头，再用钳
碳罐电磁阀没有固定的更换周期，可以测量碳罐电磁阀的电阻，如果数值不符，就需要更换电磁阀。还可以测量碳罐电磁阀的供电电压，拔下电磁阀的插件，用电压表3、拆顺序，先把两边管子拔掉直接拔就行，小心数据线4、拔掉管子之后你就能把电磁阀竖起来了。这样拆数据线就容易多了，数据接口有个像是小舌头一样的塑料片，需要一把平起子把它顶起来
再把洗干净的电磁阀装回去，不多说。碳罐在右后轮位置，备胎槽旁边，很明显，蹲下来就能看见。用10个北斗星1.4碳罐电磁阀在发动机舱内，换的方式如下：1、在在发动机的下方的节气门旁边找到碳罐电磁阀，随后用老虎钳把碳罐电磁阀拆卸下来。2、用尖嘴钳把碳罐电磁阀
