作为一款在中级车领域有相当影响力的车型，第七代凯美瑞更注重乘坐的舒适性，移植了航空动力学和F1赛车技术降低风噪的技术。同时三级控温系统使驾驶员、副驾驶员以及后排乘客都总体来说，七代凯美瑞的空间很大、中控台很好用，储物空间布置合理，做工用料都是非常优良，座椅都很舒适。当然也有不满的地方：第一，确实没啥特点；确实太平庸。第二，前排座椅座
≥▂≤ 第七代凯美瑞的本质没有变。各种节制和舒适依然是最大的卖点。虽然没有直喷涡轮、双离合等噱头，但动力系统的升级还是很实在的。外观上的变化更讨新一代中型车消费者的喜欢，但内饰第二代车型传承第一代凯美瑞的耐用、舒适、可靠性强的优势，动力有1.8L、2.0L和2.5L版，新车换代推出后，在市场上获得巨大的反响，尤其在美国市场，1988年在美国落地生产，凯美瑞成
ˇωˇ 也许是第六代凯美瑞的造型过于经典，第七代凯美瑞在上市之后，并没有取得预期中的销量和反响，这也为下一代凯美瑞颠覆性设计埋下了伏笔。第八代凯美瑞——2018年-至今基于TNGA架构下您好，我没有遇到像您说的这样的情况，是不是和个人开车的手法有关系呢
如果说第七代凯美瑞是试探，那么第八代凯美瑞则是完全走向了年轻化，可能是有了TNGA的加持，销量反而异常坚挺，但品质有所下降。七代凯美瑞的外观设计相比六代要运动年轻一些了，六代外观偏圆润，老气一些，内饰更老气，好多桃木木纹仿桃木，老气十足，但是质感各方面要比7代好得多，七代的外观犀利一些，作为年轻人，我
ˋ▽ˊ 您好，亲[开心]说七代凯美瑞是最好的原因是1、第七代凯美瑞以“New ERA Sedan”新时代轿车为开发理念。2、配置有多功能6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进Debby说：我的v6凯美瑞是我的日常代步车，空间足够大，偶尔带几个同事一起也完全没有问题。唯一不满意
