虽然整台车都洋溢着Corolla车系的气氛，譬如整套内饰设计，但涉及底盘部分，Corolla Cross却有相当大的变化。其前驱版本的后悬架，采用了非独立扭力梁式结构。这也使得Corolla Cro新卡罗拉采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，是紧凑型车中使用率最高的悬架组合。机箱没有覆盖塑料护板，而是经过涂层处理，厚度均匀，面积大
一、卡罗拉后悬架是扭力梁的吗
丰田卡罗拉双擎的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架，这是一款紧凑型汽车，大部分紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。卡罗拉在启动后不会带来澎湃的动力感受，推背感并不强，与同级车相比，加速成绩并不是很突出。卡罗拉起步稍显平淡，但是在加速过程中抬头情况很是轻微，前轮也不会打滑，加速的平顺性和变
二、卡罗拉后悬架是扭力梁的吗多少钱
卡罗拉后悬架是扭力梁的吗1.卡罗拉的后悬挂采用E型多连杆式独立悬挂，与一般的多连杆式悬挂不同。e型多连杆式独立悬架可以吸收更多的震动和冲击，可以提高汽车2、卡罗拉后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。后悬挂扭力杆通过普通衬套与车身连接。
三、卡罗拉后悬架是扭力梁的吗怎么拆
(＊?↓˙＊) 卡罗拉前后悬架，汽车之家卡罗拉前后悬架详解频道为您提供卡罗拉汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创卡罗拉前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，与卡罗拉同级别的车型中，大都是采用了前麦弗逊独立悬挂，自然也没什么好说的，卡罗拉的竞争对手轩逸
