首先，在车辆本身，拥有不错空间表现的BJ60在内部氛围的构建中，是比较偏向城市SUV的。大面积的软包材质，搭配ANC主动降噪系统+前排夹层玻璃，让视觉、触觉、听觉层面更加舒服，坐最后就是NVH,由于BJ60采用了双层夹胶玻璃，所以你会发现，在中低速行驶的时候，它整体的表现很不错，车内人员也可以进行清晰的谈话。不过由于车身真的太大了，再加上整体的设计比较方正
买车的消费者没有傻子。优惠力度也不够，具体参数也没有，就盲定给你们送钱？毕业以后真的想支持一下国产，能拿出真正的品控和油耗来打动我们消费者。作者提到的车就是油耗是个未知数，油耗可以的话，BJ60走一辆！
∪▽∪ 萝卜白菜各有所爱，每个人都有自己的见解，你认为不好的不代表它就真的不好，所以没必要说买bj60的是傻子！高速撞车把自己搞挂了的雷克萨斯车主，有多懂车，假如她能再活一次，你觉得她还买雷克萨斯不？你是不是也会有的人赚得了钱，他就什么都懂？高速撞车把自己搞挂了的
在这种情况下，BJ60连核心都不掌握在自己手里，哪怕用尽浑身解数，在动力标定上把这具引擎与同样外采的ZF 8AT变速箱匹配的天衣无缝（当然这也不可能，标杆是宝马），自然也不如那些毕竟BJ60这样造型的越野车，不管是风噪还是路噪应该都比较大的，车辆的定位就不太有利于静音，但BJ60的实际表现还是给我带来了意料之外的惊喜，在50-60km/h下，基本听不到路噪和风
