全新宝马X3前悬架解析全新宝马X3前悬架使用了宝马熟悉的“双球节弹簧减振支柱”，实际上这种结构属于麦弗逊式的一个变种，相比于传统的麦弗逊悬架，宝马将其下摆臂更换成了两根独立的拆掉宝马X3的前保险杠，能够看到内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，防撞梁的厚度为1.85毫米。防撞梁前面还有一根行人保护泡沫，并且我们看到泡沫中间也藏有一根橡胶管，其具体作用是通过
虽然X3的后保险杠横梁覆盖的宽度只有50%多一点，但至少有一个完整的倒塌能量吸收机制。因为各种碰撞测试中没有追尾测试，所以宝马X3只用了单层冲压钢板。从侧面看，防撞梁比尾门更突拆掉宝马X3的前保险杠，能够看到内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，防撞梁的厚度为1.85毫米。防撞梁前面还有一根行人保护泡沫，并且我们看到泡沫中间也藏有一根橡
˙▽˙ 现在消息是说MS11有高低配两个版本：低配用的是基于主流的400V 平台，搭载比亚迪磷酸铁锂电池，智能驾驶方面采用了供应商大陆提供的5R1V(5 个毫米波雷达、1 个摄像头)多传感器融合方案；高配用的是#宝马防碰撞至今没领略到这个功能好在哪，从买了它到现在快两年了，已经不止一次出现误判，今天更吓人，早上正常上班行驶中，突然警报响了一下车子紧急制动了，惯性让我吓得不轻，可是路
⊙▽⊙ 宝马X3的前防撞梁为铝合金材质，前方附有行人保护泡沫下方有防止行人卷入车底护栏；后防撞梁是单层冲压钢板，有完整的吸能溃缩机构。前防撞梁宝马X3还是延续了宝马系列车型一贯的良前防撞梁：厚度3.8毫米拆掉这台进口宝马X3的前保险杠之后，我们能够看到一根又白又长的铝合金前防撞梁，但令人感到意外的是，这台进口宝马X3没有安装缓冲泡沫。经过查找资料发现，无论
