优秀成绩的背后，反映的是丰田汉(查成交价|参配|优惠政策)兰达构建被动安全体系的超前科技和理念。你知道吗？全新汉兰达可是采用了590MPa和960MPa高强度钢材双层全新汉兰达(图片|配置|询价)在TNGA架构下采用了更多超高强度钢材，整体车身刚性提高了不少。而且它还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车等等
车身防护的故事远没有结束，在车身钢结构上，全新4008A\B\C柱采用抗拉强度最高达1600Mpa高强度钢，整车的高强度钢使用比例达到了73%，镀锌钢板覆盖率82%。汉兰达车身的钢板的最高强其实汉兰达也一直在说自己是家用车中的标杆车型，可据我所知，汉兰达的车身采用了590MPA和960MPA高强度钢材双层叠加使用的设计。这种设计如何跟哈弗H9-2022款相比？在真正发生碰撞
前文，我们提到抗拉强度和屈服强度的标定符号都是MPa。比如标号同为1000MPA的钢材，他们的抗拉强度和屈服强度都可以看作为1000MPa。但实际但效果，车身钢材发生碰撞后同样承受1000MPa2、全新汉兰达采用了590MPA和960MPA高强度钢材双层叠加使用的设计。这种设计可达到既能吸收又能抵御碰撞能量的目的，安全系数是非常高的。。以上为是众多汉兰
车身防护的故事远没有结束，在车身钢结构上，全新4008A\B\C柱采用抗拉强度最高达1600Mpa高强度钢，整车的高强度钢使用比例达到了73%,镀锌钢板覆盖率82%。汉兰达车身的钢板的最高强度为即便趋势如此，全新途昂在车身基础结构上仍不敢有所松懈，全新途昂车身的高强度钢、超高强度钢以及热成型钢使用比例超过80%。为了给座舱内成员提供更全面的安全防护，全新途昂和汉兰达
＼ ＿ ／ 同时，新车采用基于TNGA的GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升，安全性更高，行驶更稳定。全新第四代汉兰达在智能互联方面也实现了颠覆性升级，导入包括小度智能1、汉兰达用了双弓形的高强度钢材设计，并没有采用铝合金的材质，这样可以提高结构的刚性和硬度。高强度结构钢材是指名义屈服强度f≥420MPa,同时具有良好韧性、
