此故障是点火线圈故障，或者凸轮轴传感器故障码，检查相关零件即可，但是反应的故障现象和故障码关系不是很大，而且是拆装变速箱后出现的故障，建议重点检查拆装换了哪些零件，还有就是装配问题。有可能1、传感器传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。相信大家对传感器也不陌生，比如水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传
1、更换凸轮轴位置传感器可以买一个新的传感器，找一辆好的车测试，确保新传感器正常；又或者从一辆没有故障的车上拆出传感器替换到故障车辆上，看看是不是凸轮轴位置传感器的问题。2如果曲轴位置传感器故障导致没有判缸信号或判缸信号弱，对发动机的影响取决于判缸信号的具体作用。如果判缸信号只是喷油参考信号，而不是点火参考信号，则发动机可以启动，故障现象不明
≥０≤ 故障类型1:方向盘死锁，点火钥匙转不动车型：P2.0AT 目前里程：1508 平均时速：25 自我驾驶习惯评述：磨合期，只上过90 故障里程：800 症状简述：在延安路和威海路交接点的那个加无判缸信号或信号很弱：如果曲轴位置传感器故障导致无判缸信号或判缸信号很弱，对发动机的影响还要看判缸信号具体起什么作用。如果判缸信号仅是喷油基准信号，而不是点火基准信号，则
故障现象：故障灯亮，行驶无力、变速器有很强的顿挫感，油耗增加有时ESP OFF灯点亮。故障代码DTC:P0341-凸轮轴位置传感转速传感器故障时的判缸。ECU通过检测凸轮轴位置传感器的判缸齿，来确定当前发动机的正确配气相位，从而可以按照正确的喷油时序喷射，起动过程所需的时间较长凸
