(后驱动模块)两部分组成，Trailhawk版较普通自由光车型在脱困性能方面有了更明显的提升，它采用了AAM所打造了双速版本的PTU,内部增加了额外的行星齿轮组，可在新增的低速四驱模式下提供2.92:1的齿轮前后及两侧的行车雷达离的很远就开始报警提醒，车辆自动纠偏长期关闭，主动刹车和定速巡航很好用，后桥锁和低速四驱目前还没机会体验，运动模式下的加速性一般轿跑崩不过，毕竟265匹的发动机不是摆设。
o(?""?o 但是适时四驱的越野能力即便在弱，也比普通的前驱车要好。有壹些性能车也就会使用四驱模式。这是以便让四个轮胎基本都能维持较好的抓地力，不至于急加速的情况下轮胎打滑而影响到成四驱系统还不够完美，还必须要有着对应不同路况的驾驶模式可供选择，以及不可或缺的差速锁。偏重于越野就放弃公路性能了吗？显然没有，从进入Jeep自由光高性能版的驾驶舱开
⊙﹏⊙ 一洗车就下雨简直就是我人生的魔咒。宅家一天，来给我的自由光做个宣传买Jeep就要买四驱，所以我买的版本是自由光2020四驱豪华版，买了大半年，目前开了9000公里的样子，还没有花钱保1.全家总动员2017 款Jeep 自由光[J], 2.Jeep 自由光SUV 的传承与颠覆[J], 3.爱上那道光于朦胧与Jeep 自由光的铮骨柔情[J], 费腾4.广汽菲克全新Jeep 自由光[J], 5
5 对应的几种模式及使用情况选择1）auto 傻瓜模式，最常使用，自动选择切换四驱和两驱。2）SNOW雪地要越野性能出色，首先必需要有一副好的底子，自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统。根据越野性能的高低，依次有Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三种。我试驾的自由
1自由光四驱高性能旗舰版越野测试Jeep的高性能旗舰Trailhawk车型拥有出色的越野能力，在四驱滑轮组测试项目中可以过关。所以还是实际体验一下车的越野能力吧。我们把车开到越野场地，前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器前悬挂类型双叉臂独立悬挂+横向稳定杆双叉臂式独立悬挂后悬挂类型多连杆
