在场地加速测试、绕桩、麋鹿测试环节中，全新东风标致408均表现得可圈可点。据了解，该车标配最新博世ESP 9.1车身稳定系统，并高度整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI个人认为logo 408买不到的问题是油耗太高，导致很多车主不想买。其实这个还可以，只是油耗高了一点：标致408作为东风标致目前的销量，上市以来广受好评。2018年8月
3、全新两代标致4008的调教著重舒适，但却和潮流、体育运动的外观设计某些不谋而合，麋鹿测试最近遭星途商用车拎火了，这个普遍存在于电动车新闻媒体圈数十年之久的留存测试工程项目，怎在试驾环节中，全新东风标致408的加速测试令人印象深刻。1.6T涡轮增压发动机配合6AT变速箱，只要深踩油门，就能感受到动力的连绵不断，整个加速过程轻盈而又迅捷。法系车的底盘调教一向
其实东风标致拿到奖项的车型不止4008,标致408也曾荣获中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱(A级)”认证标志，并以卓越品质经受住了在中汽研汽车检验4、408的底盘算是标致车型里最差的一个了吧，但是和其他品牌比起来还是不错的。5、没正式跑过，不过参考308和508L的成绩，应该不会太差，标致雪铁龙的麋鹿是强项
而传动方面，全新标致408匹配了第三代爱信6挡手自一体变速箱，不仅技术先进，而且在平顺性，经济性，后期维护成本等方面也有不错的优势。与此同时，在活动现场我们还另外值得一提的是，新一代东风标致408(参数|询价)所采用的EMP2模块化平台，大量采用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率超过70%,在提升车辆安全性的同时极大程度的减小车重，仅底盘就可减重70公斤。相
特立独行的设计并不符合国人使用习惯，我相信除了欧洲可能还有大部分地方都不太适用，开惯德系和日系，或者国产车后，特别容易反应迟钝，增加开车过程中的压力，可能想要按喇叭的时候按不中新网8月16日电从2010年东风标致408首次在国内上市后，至今8年有余。全新东风标致408展现了东风标致全新的家族设计语言，更加充满张力，设计师通过发动机罩的设计与车身的融合度，让
