这两天关注汽车的朋友们肯定看到了这样一则消息，本田CR-V(参数|询价)和雪佛兰探界者的正面碰撞测试，结果不言而喻，CR-V惨败，各种数据测试结果被探界者碾压。一个正面碰撞测试，竟然路特斯纯电轿车Type 133伪装测试照(出处见水印),透过迷彩可以看到它与Eletre在造型风格上的相似之处(至少前部如此),外后视镜位置安装有流媒体后视镜。就定位而言，新车的一个
除了以上两个IIHS比较有特色的测试项目，IIHS还进行了很多其他测试，这其中包括新车与同品牌50年前老车的碰撞、不同级别车型之间的碰撞以及轿车追尾大货车之间的碰撞等等。·Smart车而以长安汽车明星车型CS75PLUS为例，能够获得C-NCAP五星安全评级&中保研碰撞测试6项优秀，以及双美标碰撞全优等多项出色碰撞成绩，依托的正是品牌对安全、工艺质量的不断坚守。简单
当车辆发生异常震动，开启碰撞感应条件下会紧急存储震动瞬间视频，有效应对紧急情况下视频资料的保留，为我们保留关键性证据。碰撞感应的设置，可以在APP中进行，中、高、低三种灵敏度首先是手机的系统限制，让它在处于后台的时候，无法做到无间隔记录，也就是说上一个视频片段和下一个中
ˇ△ˇ 老车，无疑是一种时代的印记，也是一种怀旧的载体，追求情怀老车本无可厚非，但老车自身的安全性的确需要我们去进一步地了解、去深入地认识，毕竟安全无小事，通过几组碰撞事故，我图片中可以看出，老车车头区域变形严重，驾驶员逃生空间几乎全无。迈锐宝则是A柱完好，假人未发生明显位移从新车和老车的对比测试看，汽车的安全性是在逐步提升的。3、多车碰撞在连环
