第七代伊兰特作为北京现代的翻身之作，在设计和配置层面都有足够的亮点，而作为走量的重中之重的1.5L车型，尽管动力总成相对中庸，但应对城区道路驾驶没有压力，不过底盘动态有些让人觉（第七代伊兰特底盘）同时，平台对悬架的几何结构进行了优化，转向机齿轮齿条更靠近轮圈中心的位置，车辆底盘可以根据驾驶员意图快速响应，提高了车辆高速和弯道行驶中的稳定性及应
回想一下，同价位的车型有的连中控屏幕都还没有，而第七代伊兰特已经采用10.25英寸的中控屏了。外观方面，新车车头依然是标志性的鲨鱼嘴进气格栅，配合直瀑式中网和硕大的三叉戟LOGO显得非常有气场，纵向布置的灯组十分独特，辨识度极高。车身侧面，新车和上一代车型差别不大，还是GT跑车比较经典的
在全新的平台下，全新伊兰特N Line将为我们带来更多的可能，其在动力、底盘悬挂、电子配置等部分都会有专属的改善。在动力方面，全新伊兰特搭载了1.6升涡轮增压和1.5升自然吸气发动机第七代伊兰特的底盘调校属于非常亲民的类型，整个悬架初段和中段能够将路面大部分细碎震动过滤掉，另外还采用L2+级自动驾驶辅助系统，其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HAD高速公里驾
