从技术上来讲，豪华车讲究更好的操控稳定性和静谧性，而后驱刚好能满足这点。虽然说前置后驱汽车的传动系较长，其传动系引起的车内振动噪音问题比前驱更加严重，但是要搞定隔音问不过顶级四驱车发展出来的后轴扭矩矢量也是可以给后驱的，比传统用机械LSD要强，像法拉利F430，05年那会
两款车主要差别在前脸部分，其中运动系列采用较为密集的网状格栅，搭配两侧狭长锐利的前大灯组，下方为四边形的雾灯区域，看起来更加凌厉；而优雅系列车型中网为点阵式样，雾不过，笔者想说并不是后驱形式成就了豪车，而是豪车的表现形式是后驱。简单来讲，两者不是互为因果关系。举个例子，我们能说作为前驱车型的奥迪A6L不是豪车吗？当然不会，很多人对于豪华
事实上从技术角度来看，后驱车和前驱车是没有高低之分的。从动力角度说，加速时重心向后，后驱车抓地力更好，操控性更佳，所以改装车和高档车多采用后驱。前驱车动力和转向都由前轮一般紧凑型家用车不会采用后驱，会占用空的客厢。只有一些中型车或者大型豪华车会使用后驱，因为这款车的客厢空足够大。如果你开车后不开车，我建议你试试。
一般的家用车，基本上都是前驱为主，前驱够用，成本还低。但前驱满足不了豪华车的运动需求，所以豪华车后驱才是王道。有人这个时候肯定要跳出来不服了，我堂堂五菱神车，不也是后驱吗？没(请客户入后座)豪华车才配备后驱，它能让转向反应更敏捷，动力也更加充足，而且稳定性很好，大大加强了后排乘客的乘坐舒适性，同时，转弯半径更小，驾驶者可以体验到更精确的操控
