车身长度[mm] 4680 4680 4680 4680 4680 4680 4680 4680 宽度[mm] 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 高度[mm] 1415 1415 1415 1415 1415 1415 1415 1415 轴距[mm官方宣传说平台使用高强度钢的比例会更高，并针对重叠区域抵消碰撞进行了加强。不知是否可以理解为为了碰撞测试而开发？但是有总比没有好。汽车体验得到改善第
现代伊兰特车身高强度钢比例在57%以上。车身结构方面，全车高强度钢材占比达到了57%以上，并且还有号称“安全牢笼”的笼式结构的乘员舱，以及高强度钢骨架的电池舱。作为一款全新车型，影豹基于GPMA架构下打造，车身采用“高强度笼式乘员舱”同时高强度钢占比为66.5%，热成型钢占比为20%。无论是结构先进性还是关键位置的用料都没有太多问题，测试
同时车身用料方面应用了大量的超高强度钢材料，提高了车身强度，据厂家公布的数据，第七代伊兰特(参数|询价)的车身平均强度提高了10%以上，提高了车辆的安全性，车身外观尺寸方面长/宽/而小鹏P5虽然定位不算太高，但标配6个安全气囊，车身高强度钢比例达到46.8%，超高强度钢占比13.8%，针对前防撞梁、前围横梁、A柱、B柱及门槛的全面加强，保证了出色的车身刚性和车
˙ω˙ 所有伊兰特的上市宣传资料关于被动安全的描述都很含糊其辞，没有说各种钢材的用量，没有说安全设计标准，只有这么一句话：'I-GMP平台打造的车型使用了更多高强度钢和热成型钢，使车身在安全层面，第七代伊兰特不仅拥有丰富的高强度钢和热成型钢，大大提升了整车的车身强度，而且基于i-GMP平台下的发动机舱采用了多重骨架结构，当发生碰撞时能够最大程度降低车体受
