说法：4000 元拆解费确实过高消协认为刘先生的车送到4S 店维修时，该店维修人员并未向其讲明维修收费标准，对收取车辆拆解费并未事先公布和明码标价。虽然目前并无统一的行车牌江A是哪个地方的中国汽车牌照第一位的中文都是各个省的简称，所以不存在“市”这么一说的，“市”都是以第二为数(英文大写)来区分的。这个“江A”牌照，
据了解，“车辆拆解费”指的是事故车辆进店后所产生的人工费和车辆检测费用。车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。收费标准大都是按照维修报价的5%~15%,不同“车辆发生事故，把车送往4S店进行维修检查后，觉得4S店维修报价过高，选择直接报废不维修，4S店却要收取一笔超万元的拆解费。”前不久，福州的江先生遭遇了这样的烦心事。因对4S店收取
胡先生感觉贵，欲去别处维修，此时4S店工作人员才称，要交维修价10%的拆解费，即6300元，否则不能运走汽车。店方工作人员还称，这是行业内都知道的规定，无需提前告知车主。车辆被追尾现随后经过协商，将16000元的拆检费，下调到了12000元，但尽管如此，李师傅依旧难以接受，希望看到一个收费标准。“8月25日我来到4S店，他们说这是定损费用。我咨询了一下有关部门，他
∪＾∪ 4S店先期定损三千拆解费按照15%收取 。实际拆解后定损5200。这个拆解费按照15%收取是否合理，这个是拆检费用。用于检车有没有问题的。拆检，国家没有统一规定。当地物价局会给汽修行业定一个价格标准，这个标准是有浮动的，拆检时，修理厂按上限收费也不违法
