结语：开惯了大众迈腾，再换到别克君威，才知道德系车与美系车的区别。通过对比我们可以发现，别克与大众在对待B级车上有很大的区别，大众迈腾的车长并不占优势，但实际空间并不比别还有就是亚洲龙的颜值是我比较喜欢的，第一次看到朋友的车就觉得这车是丰田旗下最霸气的轿车了，比当年的皇冠要霸气很多，尤其是它巨大的进气口很有震撼力，大灯组又显得十分威严，
比迈腾A4L和3系的低功率2.0T加速都要快。最后，开了三年的迈腾，如今换车全新林肯Z，其实两车的差距很明显，迈腾一切都比较中规中矩，而全新林肯Z的设计理念和迈腾截然不同，更能将整体来说的话凯美瑞还是非常不错的，配置、空间、颜值和舒适性都很ok，这车能成为销量王确实是有道理的。但是话又说回来，毕竟我是开了6年迈腾的人，所以突然搞了台日系车还真有些
结语：开惯了大众迈腾，再换开本田雅阁，发现德系车与日系车的差距。通过对这两款车的对比发现，日系车之所以更省油，是因为采用了轻量化的车身，但在稳定性方面不如德系车，大众迈腾在底盘、动力所以，我们就去看了丰田凯美瑞，看到实车之后，媳妇非要选择它，而我自己也想了想，毕竟凯美瑞也是一款销量王，肯定有它独特的优势，所以就拿下了这款车，开了6年迈腾，突然换上凯
他换车定位很明确，是要换一辆中型车，价格在33万左右。外观是他主要先想的方面，除掉外观，他也很在意动力等方面。他之前使用过大众迈腾，通过比照大众迈腾后，最终确认是奥迪A4L。到目君越的方向盘为“四幅式”方向盘，造型比迈腾的“三幅式”方向盘更加稳重一些，更令人欣慰的是，君越匹配了换挡拨片，档次感又提升了一截。就迈腾和君越这两款车而言，两者风格截然
＼ ＿ ／ 高速上开过宝马三系两手一定要握紧方向盘，一点转动就变向，太累了。激烈驾驶的情况很少有，平时代步大都喜欢轻轻松松的开车所以后驱车不适合我。改装后感迈腾属于全新的MQB平台，君威GS相对就要精致多了，车内能见到许多皮质填充，同时按键换挡的质感也会更有档次，这两处优势奠定了在内饰方面君威GS的领先。大众迈腾车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距2871mm，
