at的变速箱有顿挫感是比较正常的想象。挫折产生的原因如下：1。变速箱内部摩擦片磨损严重，表面凹凸不平但这不是说CVT变速箱就绝对不会出现顿挫情况，在低速滑行和高速收油的时候，由于发动机采用电子喷油，受节油标定的影响，发动机喷油模式产生变化，这个时候顿挫就
这样一来就很难保证变速器输出轴的扭矩保持稳定，而扭矩波动一大就会产生顿挫的现象。虽然说从原理上讲AT变速箱控制程序有一核心功能是自学习功能，能根据驾驶员的驾驶风格自动调整换挡时刻，优化换挡过程时间。长时间在城市低速行驶，AT变速箱升挡会越来越晚。变速箱电脑发现某个换挡动
反观AT变速箱，由于缺少离合器的存在，所以发动机与变速箱之间需要一个装置来实现动力切换，于是液力变矩器孕育而生。当然，它的角色不仅仅是扮演一个离合装置那么简单。AT变速箱内的变速箱电脑发现某个换挡动作与预先设定有差距，出现顿挫感，这可能是机械运转细微磨损导致的。等以后每次执行这个换挡动作时都会修正某几组多片离合器接合和释
˙＾˙ 这种杂质积累量大后会导致变速箱油发生变质，出现换挡顿挫现象。如果此时不及时更换，时间久就会造成变速箱内部磨损，离大修就不远了建议各位车友在6万公里左右检查一下变速箱油，一定at变速箱顿挫可能是控制程序不好造成的，也可能是长时间不换变速箱油造成的。如果控制程序不好，建议4s店升级变速箱控制程序。如果是长时间不换变速器油造成的，
这就是俗称的“开起来会有顿挫”，顿挫会让车主感觉不舒服、影响行车节奏，导致行车体验变差。为什幺会有顿挫？1)控制程序有缺陷说到AT变速箱，怎幺都绕不开大众的双离合变速at变速箱顿挫是什么原因变速箱受挫的原因：1。升档受挫。大部分原因是变速箱对应的速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度。所以在变速箱换挡的一瞬间，挫败感
