今天带给大家的这部七代雅阁(CM5),居然改成了九代的外观，如果不细看的话几乎认不出它是7代雅阁改的！原本这部7代雅阁仅是小改了外观，用前铲、尾唇、鸭尾与双边四出排气管修饰九代雅阁真是垃圾，车身强度相比较美版不堪一击已注销重置18年花了2.2万买的04年的七代雅阁，买的时候跑了十六万公里，买来后座椅重新包皮1500,陆续换过起动机，油箱马达，一个下摆支
≥＾≤ 前脸露一个，七代半后期经典款的中网是大亮条，自己后换的普通款，感觉这个更适合自己。知道为什么都是全车的尺寸都不一样。并且是七代上的任何配件在八代上一点也不通用。唯一能用的就是机油滤清器和空调滤芯了。并且八代的2.0和2.4的发动机也不一样。你想把七代改装
7代雅阁这么改，从此不再是路人甲，只有足够多的灵感来源才能启发更多的创造。今天是来自本田7 代雅阁改装集，希望对你有所启发。1 v6acc0rd 2 sal_srsinn 3 maxibsen 4 anthraccord重播最靓的车终究是留给最帅的你！06年的七代半雅阁只要思域的架格，1.88米你心不心动#雅阁#每天推荐好车#抖音汽车#二手车搬运工#同城热门发布时间：2022-10-2
ˋ＾ˊ 通过绞牙避震获得外八的姿态，容易做到更大的倾角，而这辆七代雅阁也获得了8度的效果。静态停在那里比较协调，但是行驶起来的话就很费轮胎了。这辆雅阁是2004年出厂的，到目前为止经历过15个年头了。当然，十年过去，现在的雅阁7不再身份，而是一款有着“觉醒”信仰的车型——由一班有着改装DNA基因的玩家不断地让它们进化，让经典雅阁不断地延续！作为90后的年轻玩家，却对十年前的7代
通过绞牙避震获得外八的姿态，容易做到更大的倾角，而这辆七代雅阁也获得了8度的效果。静态停在那里比较协调，但是行驶起来的话就很费轮胎了。这辆雅阁是2004年出厂的，到目前为止经十年前，本田第七代雅阁绝对算是成功人士们追求的座驾，饱满的造型和舒适的配置，让其成为同级别车型里的领跑者。时至今日，这款雅阁也成为改装爱好者们的心头好，降低避震换套轮毂，续写
