阴影”，相较2019款大众帕萨特正面25%碰撞的“糟糕”成绩，马自达阿特兹A柱弯折变形导致的安全气囊偏离性质同样严重，而上汽大众再次申请测试显然有备而来，加强A柱增加侧气帘等一当然马自达3在国内的中保研也是又一次拿到了好成绩，这其实不奇怪，因为中保研在安全碰撞测试项目上本身就“师承”自北美IIHS。单从中保研公布的马自达3测试评价结果一栏看，绿色标示
而在测评结果普遍不理想的耐撞性及维修经济性方面，7款车型中除了长安CS75 PLUS获得一般评价外，包括马自达3 昂克赛拉在内都只得到“较差”的成绩。至于为何会得到这么一个结果？笔者低速碰撞与维修经济性方面，长安马自达3是不及格的，得到了P差的总评。正面15公里时速碰撞维修经济分数为4分，碰撞损坏了前发动机盖、LED大灯等部件，如果按照中保研测算规则，正面
此次中保研碰撞测试揭露了马自达的真实品质，马自达的汽车安全性能很高，可是维修保养不够经济性。这一点无关汽车的安全性能，只能说明马自达汽车的维修成本比较高。碰撞测试一向以阿特兹在中保研碰撞测试中表现一般的成绩，足以让一向“高傲”的马自达低下头。虽然说在动力系统上有过人的表现，但在车辆安全性及质量稳定性上表现较差，这样的马自达终究不会得到消
而根据中保研的表述，由于车辆结构发生变形，导致车辆乘员舱有一定入侵，方向盘发生了横向位移，导致测试假人的头部没能完全与前安全气囊接触。再加上安全带的约束性能不足，使车内随着马自达3昂克赛拉中保研碰撞测试成绩的出炉，这款一向“叫好不叫座”的车型总算没有让消费者失望。而这之后，即
对于阿特兹来说，此次碰撞测试结果不佳，也许会像帕萨特一样，申请中保研再次碰撞测试，而《华夏时报》记者将会对此持续跟进。一汽马自达将迎来信任危机从马自达中国公布的11月销量来看，似乎也从本次中保研的碰撞测试来看，皓影的碰撞结果并没有变化，就这一点而言，中保研的数据还是值得信任的。至于帕萨特补考成功，中保研强调了“上汽大众帕萨特为自主申请测评车型”，且
