来源：摩托赫兹点击：219972现在的车子马力都很大，骑机车最有乐趣的部份就是油门，而证明自己勇敢最简单的方法，就是右手油门加下去。把油门灌下去是很容易的，几乎所有的重型机车只要十几秒就可以达首先在进入弯道时不要再加速，弯道的离心力会导致车辆产生侧滑，控制车辆的速度，相应的压低车身，抵挡转弯时的离心力，而且应该要适应的降低发动机的重心，让车的重量保持在车的下层，以至于转弯时不会
1、压弯适用于哪些车型：仿赛的目的就是将赛道车的各项参数向日常使用做妥协后的产物，因此它的目的就是仿赛新手篇之凯越321RR@怕摔倒的波波#城市骑行计划#压弯技巧#济南#爱机车爱生活#安驾培训#新手上路#跑山压弯#摩托车#学车##爱机车爱生活#摩旅#路线规划#摩托车新手#安驾培
结构紧凑，有一定的运动性能；而复古车则更多注重的是车辆的格调还有颜值，性能还有操控并不是其追求的方向。街车更如果能够用滑胎车很自然的滑胎入弯之后，那便可以开始尝试着骑仿赛车来慢慢体会其中的差异。基本上的理论大致相同，但是在不一样的平台上所需要的减速力道与时间点或是后刹车的收放都
1. 摩托车压弯方法摩托车压弯角度一般30度～45度。首先科普一个离心力的计算公式：F=MV2 /r 。F为牛顿，M为千克，v米/秒，r为米) F是离心力的大小，也就是我们压在转弯前，你需要纠正一系列身体上的错误动作，首先要做的就是不要做“狮子王”，挺直腰杆开仿赛是没法正确过弯的。在进弯前你就需要摆好身体姿势，如果在进弯时再调整会增加行车的不
