整个底盘前前后后看了一遍，发现这途观的底盘做工真不赖，做得很精细，用料也足。别光凭我一张嘴说，您来瞧瞧是不是？大众途观采用了钢制发动机下护板，用手敲击感觉比较厚实，能够抵制轻在模块化平台的摇篮中诞生的车型本身就有着高度的相似性，这大幅降低了车企研发成本、时间，另一方面高度的相似性领产品间的差异感也明显减少，这是模块化平台的弱点之一。在此基础上
∪＾∪ 拆开底盘，修车师傅：600亿美元没白花拆开大众途观L的底盘，我们看到，有大量的护板，整车的底盘平整度比较高，优化了空气动力性能，降低了油耗，对于一辆SUV来说，油耗是很多车主【上汽大众途观X 2021款330TSI 两驱越享版图片】太平洋汽车网为您提供途观X 2021款330TSI 两驱越享版底盘高清图片，另有途观X 2021款330TSI 两驱越享版车身外
途观底盘结构解析大众途观来自大众的PQ35平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、而备胎方面，途观采用了非全尺寸备胎，采用的是玛吉斯轮胎，钢制轮圈，轮胎具体尺寸为T145/80 R18 99M。小结：途观底盘结构上，没什么太大的亮点之处，前麦弗逊后多连杆的组合方式同级当
≥ω≤ 大众途观来自大众的PQ35平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、响应较快、制造成本低。多连杆式后悬挂有在外观、内饰、空间整体对比来说，名爵锐腾和大众途观算是打了个平手。驾驶感受：锐腾动力响应快，开起来轻快；途观偏沉稳，坐着舒适。大众途观底盘解析}. 两车都拥有比轿车更
