改装件都留下了，主要就是回压鼓尾段排气、GS430原厂18寸轮毂、245/40/18倍耐力P7轮胎和保时捷拆车布对于弯路，阿俊坦言他并没有走过，在动手改装前，他就做足了一切功课，研究了很多锐志改装案例，改装目标和路线很明确，低趴姿态不是阿俊想要的，绞牙街跑风格才是他所爱，而且外观上，尽量
＋ω＋ 老锐志经典改装！必看！按道理说，一款入门级家庭中级房车在改装市场上是很难引起广泛共鸣，但前置后驱动设计的丰田锐志(日本Mark X)却成功突破某种限制，多元化的改装玩法赋予锐志更多锐志这个车型在玩车圈里面一直是一个热度居高不下的车型，无论是老款还是新款，都被车友们所喜爱，自然诞生了许多精品的改装案例，今天为大家带来的便是一个老款锐志"姥姥锐"的姿态
不少人也是因为外形而入手锐志的。今天给大家分享一期改装案例。一辆红色老锐志的改装。原厂刹车盘以及改装刹车盘的对比。将原车的刹车盘拆下来，上改装的刹车盘。再将卡钳上上去，说起改装，很多朋友首先想到的就是换轮圈和轮胎，因为这是外观上最容易看上去不一样的部分。新款锐志原厂已经是235/45 R18的轮胎配置，尺寸算是满意，唯独轮圈造型不够个性，而老款多数为
改装新锐志为了能够更大程度的帮助发动机和制动系统散热，配备了大量散热口。黑色碳纤维后视镜可以帮助车辆减轻自重，而车门把手上的黑线，仅仅是为了协调前后而设。20寸黑色轮毂带了说到大后超锐志，和改装的话题永远分不开，不改装的锐志不是“好锐志”。虽然已经停产，但是作为神车的锐志，热度依然不减，只要在车友群里提到锐志，就能扒出一堆段子。即使是最老款的
