03-09款的4代Polo有依然是有后防撞钢梁的，但是从11年往后的5代Polo已经被简配掉了，因为国内缺失追尾碰撞的安全标准，所以作为车企，以降低成本追求利润为主，几再拆开了后保险杠的下包围以后可以看到，这一代的Polo plus是有后防撞钢梁的。从结构来看，Polo的后防撞梁采用的是凹字型单层冲压钢板结构，厚度大约是2mm,吸能盒有完整的打孔和溃缩
新polo出来很久了，有去看过一次，觉得后排还是没进步，用料不是很足，再说了下一部车肯定会买一部但就是即便如此，大众还是出了一款神车，就是这款四眼polo。这款车上的配置放在现在来看都是十分的抢眼的，毕竟前后3-2级车门限位器、整体冲压车门、门内双防撞钢梁、底盘喷塑这些一应
那个年代四眼polo上有的玩意，放在现在来说都是牛逼哄哄的，门内双防撞钢梁，整体冲压车门，前后3-2级车门限位器，底盘喷塑，比如说副驾驶化妆镜在老款POLO上可以看到，而这种低成本的配置4升排量/手动档/豪华型POLO，是德国大众开发出POLO品牌后的第四代，俗称经典款“四眼POLO”，当年裸
新款大众polo没有后防撞钢梁这款车都是采用的吸能车身来减轻碰撞损害的。2003-2010年之间的4代Polo是有后防撞钢梁的但是2011年的五代Polo就已经被简配掉了但是车身一次次的在小改款车型中剔除掉配置与功能，削减用料以及偷工减料，14年中POLO进行了数次改款，虽然造型越来越靓丽时尚，但配置以及用料却一代不如一代，产品进化到现在，甚至还出现了各种
