作为军车勇士的胞弟，BJ40采用与勇士相同的梯形底盘大梁结构，并由军车供应商提供配件。它拥有超高强度防滚架，车顶抗压刚度高达22240N,是国家法规要求的3倍。相比3mm厚度底盘大梁，最大横截面积：138mmx60mm 长时间、长距离恶劣路况行驶保证车身不变形卖点——OFF ROAD 车身强化与优化BJ40的前机舱采用了前指梁结构，代替了传统的
ˋ﹏ˊ 就像BJ40城市猎人，其底盘“大梁”采用梯形车架结构，纵梁和横梁总成90%采用首钢生产的高强度板材冲压、液胀、焊接工艺制造。前后轴载荷约为两顿，当车主在野外进行高强度越野驾驶时，BJ40的底盘是典型的梯形结构，由八根高强度钢纵梁构成，保证了最基本的底盘沉稳安全。加上一体化成型铸钢的双叉臂设计，采用螺旋弹簧形式，并将减震器移至纵梁外侧，再配合大师级底盘调校
＋▂＋ 同时，防滚架贯穿B柱形成“双B柱”设计，使侧撞保护能力大幅提升；8根高强度碳素结构钢管组合成赛车级别的防滚架，能够有效吸收不同方向的碰撞力，安全性大大提升，并可以增加车内改装的可结构设计和精湛工艺为安全性能夯实基础BJ40采用闭环梁架结构，车身在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构，确保车身强度，这一概念在国际上正日趋成为主流设计，北京
- 后悬架结构和细节相比于前悬架较为明显的变化来说，后悬架结构仍然采用五连杆非独立悬架，变化不太容易被发现。在现款BJ40上，后悬架的螺旋弹簧布置在两根大梁的内侧，而在BJ40 PLUS这辆非承载车身结构的BJ40,没有严格意义上的前防撞梁，只有一根圆管与车身纵梁相连。圆管“防撞梁”的厚度为2.93毫米，只能覆盖53.8%的范围。前面没有泡沫，没有任何行人保护措施，除
实际上，BJ40刀锋英雄柴油版强大的改装空间，离不开扎实的底盘结构，“两横八纵”的高强度钢布局大梁，保证底盘沉稳安全，非承载式车身在极限越野场景下也能满足抗北京BJ40大梁_前脸_轮胎BJ40刀锋英雄柴油版不仅日常的使用成本低，而且越野性也很强悍。当然，它的魅力远不于此，三把锁、越野大梁、多闭环梁架结构、750mm的最大涉水深度，又或者是媲美城市SUV级的N
