【太平洋汽车】途昂全车高强度钢使用比例超过80%,整车关键部位如A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横梁等处均采用军用级强度热成形钢材。在车身尺寸方面，途昂长50途昂全车高强度钢使用比例超过80%,整车关键部位如A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横梁等处均采用军用级强度热成形钢材。在车身尺寸方面，途
在主动安全方面，大众车的配置一向以来都比较高，途昂也不例外，其拥有着超过70%的车身强度钢，而且全系标配了6个安全气囊。另一方面，大众途昂配备了盲点监控，时刻大众途昂整车重达1吨9左右，高强度钢带给了自己不错的安全性，碰撞测试成绩非常优秀，比同级车型都要给力许多。另外，它还有着丰富的配置加持，配备了刹车辅助、主动刹车、倒车影
途昂全车高强度钢使用比例达到80%(一般的车50%就算高的了),AB柱采用热成型工艺，强度超过1,200兆帕。车身顶部及前后大梁、中央通道等连接处均采用激光焊接技术，提升整车30%的刚性。为了打造品质过硬的热成型高强度钢，途昂车身拥有总长超过7米的顶级激光焊，车身车间内共有536台世界级智能机器人，自动化率达到86%。激光焊接技术能保证焊点连接达到分子层面的结合
强悍车身：高强度钢与先进工艺兼备身为强者，途昂拥有强悍的“钢筋铁骨”。途昂全车高强度钢使用比例超过80%，整车关键部位如A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横而在途昂车身上，高强度钢材的使用也意味着它相比普通钢材可以承受的更大扭转强度更高，达到更安全、更轻松的车身强度。从外观上看，大众途昂的整体造型非常大气，
在途昂的车身上，根据需求使用了高强度钢、超高强度钢以及热成型高强度钢等，使用比例超过了80%。其中，在A柱、B柱以及纵梁和横梁等关键部位都使用了热成型高强度钢。3，南北大众的车应该是在20年的时候陆续上了ciasi加强包，所以，运气好的话现款的已经有了(因为途昂X
