分时四驱汽车不能高速行驶的原因：当汽车转弯时，左右车轮之间的旋转存在差异（内圈差异），但仍可以平稳地转弯。这是因为在驱动轮轴上有一个“差速器”，它吸收了左右车轮之间的旋分时四驱不可以长时间高速四驱。分时四驱与适时四驱的区别：1、使用车辆不同：分时四驱基本指手动分动器的四驱车。适时四驱被大部分城市SUV采用。2、状态切换不同：适时四驱一般是
可以很好的抵消掉前后桥可能出现的转速差，所以全时四驱可以时刻保持四驱行驶，走铺装路面时、差速锁开启，而当走泥泞路况时、中差锁止来保证良好的通过性，这就是全时四驱的原理及优势所以汽车在转弯时需要前后轮之间的速度差，这会造成转向干扰，或者会出现四驱锁止装置解锁的情况，否则会造成翻车，4L还是高速四驱4H，一定不能在高速铺装路面上行驶，分时四驱结构
ゃōゃ 如果是传统的的分时四驱，的确不能在高速铺装道路上长时间以4H方式行驶，但是三菱的超选四驱不是纯粹的分时四驱，是可以在高速上以4H高速行驶的。普通的分时四驱在铺装道路高速行驶时分时四驱不可以长时间高速四驱的。分时四驱不管是4H还是4L都不能在铺装路面上行驶，由于分时四驱的四驱锁定时，前后桥就会成为一个刚性整体，前后轮没有转速差。如果在抓地力良好的铺装
当我们每完成一个番茄钟，就在自己的计划本上打上一个圈圈，一上午4个圈圈，一下午3个圈圈，一晚上4个圈圈，11*40=440分钟，也就是7.2小时的高效学习时间，这在考研前所以分时四驱的4H和4L不适合铺装路面的高速行驶，特别是4H模式更是如此，而4L模式因为它本身的速度就比较低，且提速很慢，所以在一定程度上，4L在转向时出现失控危险的几率会相对较小。
但如果遇到越野条件或恶劣天气，情况就不同了。分时四轮驱动通过分动箱将动力分配给四个车轮。简单来说就是可以通过分时四驱，这是四驱车型里最简单的一种四驱形式，它允许车主可以根据即时路况，通过改变分动器的连接与断开来改变汽车的四驱模式，从而实现在两驱与四驱之间的自由切换，不过这些操作都必
