IT之家了解到，比亚迪宋MAX DM-i 拥有43 公里、85 公里两种纯电续航里程，百公里油耗分别为5.30 升和5.40 升，分别配备8.320 千瓦时和18.316 千瓦时容量磷酸铁锂蓄电池，整车整备质量分别为1.110公里的纯电续航，在市区不理解驾驶情况下，基本可以做到，但上了高速就打折了，除非你匀速80km的速度，不然上了100的速度，满电能跑70公里都不错了！2.亏电油耗的话，市区基本在5个
此次上市的2022款宋MAX DM-i搭载1.5L混动专用发动机和刀片电池，纯电续航分别为51公里和105公里，105公里版车型支持18千瓦快充技术，电量从30%-80%快充时间为30分钟。51公里版和105公里版的磷酸铁NEDC工况续航为51公里的宋PLUS DM-i,实际的纯电行驶里程只有二三十公里，而110公里的长续航版，实际的纯电续航则有七八十公里，两者相差了2倍不止，七八十公里的纯电续航也足以满足用车人上下班的日常
宋Pro DM-i 冠军版将于5 月25 日上市。新车除了前脸造型升级和新增“远山青”全新车漆色外，还将搭载DM-i 超级混动系统，采用比亚迪旗下弗迪磷酸铁锂电池，NEDC 纯电续航里程分别为比亚迪宋PLUSDM-i当电量降低至10%时(表显纯电续航里程为0公里),系统终于自动切换到HEV模式，发动机开始介入充电。此时，它的纯电行驶里程已经达到131.1公里，全程的平均车速则是
纯电续航方面，除110km 车型外，入门版纯电续航71km,相比宋Pro DM-i 入门版51km 纯电续航有着明显提升，官方公布的百公里亏电油耗4.4L,满油满电综合续航1090km。与燃油车相比你其分别搭载了8.3kWh和18.3kWh的刀片电池组，但由于动力的不同，所以在纯电续航里程方面分为了三种，分别为561km和100km以及110km，再加上比亚迪DM-i超级混动系统的加持，该车在满
对比现款，新车新增了6座版的“升舱顶”车型。动力部分，新车搭载DM-i超级混动系统，可实现最高105km纯电续航，1090公里综合续航以及最低4.4L亏电油耗。售价区间仅为14.58万元-17.2纯电行驶，比燃油性能车带劲如果你家里有条件安装充电桩，每天回家充满电，比亚迪宋Pro DM-i完全就是一台纯电动SUV。根据官方公布的资料显示，宋Pro DM-i纯电续航里程为110km,基本能满
