?▽? 通常换梁也不会切割焊接。但如果是好车（或特殊车辆），通常有大梁，那就是要切割焊接了。帮粉丝朋友检测一台09款#思域# 检测下来，这台车左侧下边梁(主驾位置)有局部切割、钣金修复，属于事故车范畴，卖家报价是3.9万元，而这台车市场价是5万上下，所以，便宜的背后，往往不是套
下边梁钣金算事故车。下边梁修复，只要是伤到下边梁就算事故，出了事故，无论大小，车子只要修复或矫正过下边梁，它的安全系数都会降低很多，因为这个下边梁在整部车中占有很重要的位置。下边梁切割了估计是下边梁刮碰了，如果其它部位没有问题，这也算不上什么大事故，只是普通刮碰而已，但是也算是事故车吧。
《乘用车鉴定评估技术规范》对底大边是否属于事故车是这样认定的： 新版规定车辆的底边梁出现变形、钣金、褶皱、烧焊、切割、扭曲的时候就可以认定为事故车，同时必须满足变形、总体来说伤到汽车下边梁的话都属于事故车，会对车造成很大的影响。
这样的情况无非就是左前有轻微撞击和严重撞击两种情况！那么我们就要继续看A柱下边梁，看附近的一系列地方来确认这里台车的事故情况！最后我们由点到面推论出这台车的具体受损面积算事故车了，属于结构件了，修复了强度肯定没以前的好，二手车价格肯定是会受到x影响的。
