对此，我的答案是“大概率会”，因为燃油车需要购置税，轩逸·经典、朗逸启航算上购置税，不一定比秦PLUS DM-i冠军版的最低配便宜多少。而且在油耗方面，即使不充电、纯当燃油车来开，比具体来看，秦PLUS DM-i 55km低配尊贵型，车龄不足2年，里程3万公里左右的车源，在理想状态下最低不到9万就可以入手。如果对纯电续航有要求可以入手120KM的版本，在车况良好的情况下，里程
首先纵向对比，55高配和顶配的秦pro配置相近，落地贵了大概3万块钱。如果能充电，更好更平顺的动力，3上一代合资老将靠着低廉的价格、过得去的品牌、稳定的三大件，卖得风生水起。面对9.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版最低配，消费者会不会动心呢？因为燃油车需要购置税，目前销售过得去的车型算
秦plus DMI冠军版上市五天，订单收获25363辆，每天订单量超过5000辆，对A级轿车市场发起攻击，秦统天下，颠覆燃油汽车市场，价格首次下潜到9.98万，实现油电同价，最低配还不用担心没有车，9秦PLUS车型最新价格变化报价车型厂商指导价(万元) 优惠金额(万元) 裸车价(万元) 参考总价(万元) 优惠条件秦PLUS 2021款DM-i 55KM 尊贵型11.38 ↓ 0.00 11.38 询价11.99 详情持本地牌
≥△≤ 有的卖的，提车速度可能会稍微晚一点，但是不会不卖的，既然定了就承诺了会卖。目前，秦PLUS(询底价|查参配)2021款的官方指导价为105800元-174800元，我们以秦PLUS2021款EV 500KM 尊贵型为例，其官方指导价为149800元，据了解目前唐山市没有什么优惠；如果选择以全
55公里低配目前是处于不排产状态，据说12月份会复产。但是年前能不能拿到车就很难说了。建议55高配吧有的话会更加舒适，没有的话其实也造不成什么太大的影响，因为它主被动安全方面是很全面的，所以我更加推荐大家去买一个低配，这就是原因。总而言之，我觉得低配的比亚迪秦PLUS DM-i更
