一、发动机的排量一样：5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的；二、发动机的冲程不一样：3GR的冲程是83mm，5GR的冲程是69第二点：5GR发动机烧机油情况严重，（2.5L V6,197匹）和咱们一开始说的轩逸一样，同为活塞环问题，时间长了活塞环刮不干净，或者是活塞环的卡口对齐，机油进入
⊙▽⊙ 皇冠5GR发动机符合中国国情，在当时燃烧质量无法保证的情况下，性能不错的5GR发动机那不太挑剔的胃口可以更加习惯中国的“粗粮”。5GR-FE绝对是爷爷级发动机，从05款皇冠2.5L发动机4GR发动机比5GR发动机的缸径/冲程比更接近于1,发动机整体性能更加平衡完美，从上面的公扭对比图可以看出，5GR等于是缩冲程的3GR版本，所以低转速扭矩不是很理想，
V6发动机的运转平顺性更好、震动更小，这点L4绝对比不上。功率扭矩方面也是V6的5GR略胜一筹。我不是其实是同个发动机，缸径都是87.5。5GR的行程69.2,3GR的行程83.区别就是5GR的行程变短了，对行程做了相应的缩短从而减少了500CC的缸容积。行程长有什么好处，就是低扭强，就是为
锐志5GR的发动机，拆了头盖。拆开机油盖，里面都是乳白色的油状物了。拆开火嘴，从火嘴孔可以看到里面5GR-FE的2.5L发动机，最大功率142KW在6200转出现，最大扭矩236NM在4400转出现它是在3GR-FE基础上，缩短气缸行程减小排量得来的，同样使用在国内锐志和皇冠上。由于这两台发动机拥有相同
4GR发动机比5GR发动机的缸径/冲程比更接近于1,发动机整体性能更加平衡完美，从上面的公扭对比图可以看出，5GR等于是缩冲程的3GR版本，所以低转速扭矩不是很理想，最大240N/m扭矩爆发区5GR唯一的优势就在于加速过程中的线性程度了。毕竟设计年代不同，把这两台发动机放在一起比较不公平也没有意义。但即便是同时代的车型，我亲身体验过对比过新三系330i和福特以及雪佛
