爬坡架/综合架(捷安特定位是爬坡架，但大部分公路车定位是综合架),适用于中途骑行(如果身体比较好长途也是可以的),速度竞技等(在破风架和耐力架之间)中强度骑行，如下图：破风架，一般根据材质的不同可以将车架简单的分为钢架、铝架、钛架、碳架，前三种金属材质的车架并不是采用纯的金属管材，都含有其它金属成分的合金材料，而最后一种碳架，则是采用了完全不同于
汽车车架的分类有梯形车架、X形车架(脊梁式车架)和框式车架。梯形车架包含两个纵梁和一些相连接的横梁，梯形车架的强度好。X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。框式车架的1.2车架的分类：车架可以分为三类：1、边梁式车架：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。2、中梁式车架：中梁式车
常见的车架类型有梯形车架、X 形车架《脊梁式车架）和框式车架三种。1)梯形车架梯形车架包含两个纵梁和一些相连接的横梁。梯形车架的强度好，多在一些货车上，2、汽车绝大部分的部件和总成是通过车架来固定位置的。车架一般由纵梁和横梁组成；3、汽车上采用的车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁
(ˉ▽ˉ；) 1、车架是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬架装置、前桥、后桥支承在车轮上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。汽车绝大部分的部件和总成是通过车架来固定位2.脊梁式车架脊梁式车架只有一根位于中央且贯穿汽车前后的纵梁。纵梁断面形状可以是圆管形或箱形。脊梁式车架的车架质量小、强度、刚度较大，与独立悬架配合使用能提高汽车的通过
