作为国内最炙手可热的合资汽车公司，长期以来，大众汽车占据了国内各车型汽车销量前三的位置。国产车起步较晚，但无论是车辆的硬件还是软件还是整个产业供应链，与为什么大众汽车参数并不高，但是开起来却动力十足呢，而国产车的参数都很高，但是开起来却很肉呢。其实对于买车这件事，每个消费者的侧重点都不一样，大部分女性朋友更看重于汽车的外观
可见其对自家发动机的信心。此外，除了发动机技术外，奇瑞在变速箱和底盘方面一直坚持自主积极研发的过程。但不可否认，奇瑞与大众丰田之间存在差距，但我更愿意称这种差距为“耻大众车子的产品不得不说还是可以的，从以前的老款捷达还是普桑都是值得称赞的，历经了时间的考验，在国人心目中留下了不可磨灭的皮实耐造的特性和口碑，同时大众车的质量也深深的植入人
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。合资车不一定就比国产车好。无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档发动机方面，可能是三大件方面国产车距离合资车最小的方面，在参数方面，长安的蓝鲸系列发动机2.0T,奇瑞最新推出的2.0T发动机，参数都非常亮眼，比如奇瑞2.0T最大马力254匹，
国产车的干式双离合变速器，它的整体性能比10年前的大众还要差，变速器换挡顿挫、异响等频繁发生，它与现在大众的干式双离合变速器相比，绝对是一个天上、一个地下，但由于成本较低大众车所产生的最大功率和最大扭转都很好，在这一点上，就和国产车拉开了差距。要知道，大众采用的是DSG波箱，这个波箱可是集合了mt的灵活性，at的顺畅性啊。基于此，这车在为车子
生产制造，从用料还有配置、性价比来说，国产品牌是完胜合资品牌的，同价的车，国产品牌配置就要高很多，很多人心里依然觉得合资品牌始终比国产品牌好，但是国产品捷达价格也不便宜，比国产车整整贵了3万左右，可能就是这个WV车标值钱。不买不知道，买了才知道大众为什么会被誉为减配王，9万多买的车居然没有多功能方向盘，更别提中控屏，就连侧气囊都
