作为2021“世界十佳变速器”评选的参选车型，全新别克威朗Pro搭载了通用汽车第八代Ecotec全新1.5T发动机及钢链式CVT智能无级变速箱“双十佳”动力组合，可输出13可以这么说，同级别最强好不夸张，最新的第八代1.5T发动机马力表现足够优秀，配合钢链式CVT传动，既能保证燃油经济性又能保证动力输出，家用没有问题，偶尔想激烈驾驶一下它也能给你足够
现在把威朗开起来，首先这个车是一个1.3T匹配CVT,这听起来似乎不会太乐观，什么东西能得到优化，通用对三缸机有着非常的执念，所以它们一直在努力优化这三缸机，现在这车开起来从停车的与一般的CVT变速箱不同，威朗匹配了一台可模拟7挡的钢链式CVT变速箱。因为钢链式CVT的传动是靠链条咬合来进行的，所以不会出现钢带式变速箱存在的打滑和磨损。更适合应对大扭矩，这
查了查，除了通用，最便宜钢链CVT应该是起步价19万的斯巴鲁XV。其余钢链CVT均为20万以上，甚至30万这个cvt是钢链还是钢带下面小编为大家整理别克威朗车友关于《别克威朗这个cvt是钢链还是钢带》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、通用的CVT都是钢链
另外大家可能没想到，还有一款家用买菜车使用钢链式CVT，那就是别克威朗Pro。威朗Pro搭载的是上汽通用全新一代智能无级变速箱，速比范围可达7.01，不仅能承受来自发动机的高达250N在主从动轮之间的联接形式上，全新别克威朗的CVT变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器。首先钢链结构相比传统推力钢带式CVT有更小的转动半径，同
