首先要反对那个"开皮卡是因为便宜/乡" 的高票答案. 其次正面回答问题：1. 确实，美国人不见得都喜首先是定位问题，在美国皮卡属于农用车，所以在乡村居住的美国人几乎家家都会有上一辆皮卡，人家的皮卡是干活用的、而且价格低廉，通常2、3万美刀就能买到手(低配车型)。而在国内留给皮
原因当然是多方面的，首先就是皮卡车的油耗太大，这样的车子设计出来就是为了能够尽可能的载物载人，油耗什么的不在制造商的考虑范围之内，但是对于消费者来说，车子实用当然很好，只是国❼ 美国钟爱的皮卡，在中国却吃不开，原因是什么之所以在美国深受大家喜欢的皮卡，在中国却没有那么多的人喜欢，主要还是因为两国的消费者需求量不同、还有国家政策不同、汽车文化不同
∪０∪ 国内开皮卡的，就那我们这里的来说，用皮卡的只有两种人，城管还有做生意的，国内皮卡爱好者很小众，首先我们要去理解和分析它们在欧美火爆的原因，皮卡与其说是乘用车其实更像是一种工具车，在当地无论是农场工作还是自己做点小生意，都离不开皮卡的帮助，有些类似于五菱宏光在国内
＼ ＿ ／ 几十年过去了。大框架几乎没变，买来就是出苦力的气质，直接影响皮卡驾驶员的气质！换句话说。国产有一家企业能设计出来猛禽那种款式的皮卡，先别说三大件，就是外因为这个皮卡车在中国马路上跑的就比较少，他大部分都是用来拉货运货，或者说能够拉一些个其他的东西，然而大部分中
˙ω˙ 此外，皮卡的用途也决定了底盘的与众不同，尤其是一些减震的处理，基本上是过坑车里人就要屁股离开座椅的节奏。曾经在工地坐过一款皮卡，车不便宜，性能也很出众，装的东西也很多，可是就这时，人们的选择就会受到限制。家中如果有辆皮卡，那情况就不一样了，敞开式的尾厢，也给了人们以无限的想象空间，其所激发的购买欲望也会随之发生改变。还有一种场景，那就是搬家
