途观前防撞钢梁不锈钢板材厚度为2.6mm,后防撞钢梁厚度为2.0mm,在平级车里也是很出色的，它的防撞梁有着更加轻的总重量和更高的抗压强度，因此途观的后侧防撞梁十分优异。防撞钢梁是勤俭持家先从少一个螺丝钉开始，再从降低a柱的成本继续，最后从防撞梁的厚度下功夫。我谁都不服，就服你。举报蘑卡半步多2021-08-09 15:09 3 第一用户开车
(｀▽′) 你看看这厚度的区别完事了，来张全车的照片，途观L还算不错，开起来还可以，油耗也不错后防撞梁方面，探岳的防撞梁同样采用单层冲压工艺，厚度只有1.82mm，比前防撞梁差不多，通过四个螺栓与防撞梁相连，但是小编发现一个有意思的问题，防撞梁与车身的螺栓数量不一样，
泡沫后方是单层冲压钢板的防撞梁。热成型高强度钢，但厚度只有1.8毫米，比材质、结构基本相同的途观L薄了不少。另外，防撞梁宽度只能覆盖60.34%的范围，因此无论是大众途观前防撞钢梁钢材厚度为2.6毫米，后防撞钢梁厚度为2.0毫米，在同级车中更是很不错的，它的防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，所以途观的后部防撞梁十分出色。防撞钢梁是用冷轧钢
虽然防撞钢梁不是很粗壮，前面防撞钢梁的半径是3mm，但是也能在受到突发碰撞时，减少对车子的冲击力相比较老款途观车型，新车的前防撞梁采用了加固层和加固结构，看上去要更为结实，经过实际测量，厚度在3毫米左右。不过前防撞梁的缓冲盒长度有些不足，这就会造成缓冲区过小，防撞梁后方
