但是，毕竟年纪大了，也有一点小缺点，就这样，七代雅阁的轮胎、刹车和车灯都被更换修理，而且车把上的零件也坏过，但都是小问题，修理也不会花多少钱。目前，这台雅阁3.0L排量V6发基本上如果车辆保养的不好的话，早就拿去报废了。但是今天跟跟大家看这一台04年的雅阁保养的相当的好像新车一样，这台车是一位专门玩老车的一位行家报过来的一台车，这样一位行家手里面专门玩就是老
十五年之后是半年一次，也就是说购买04款雅阁超过十五年的旧车，若连续三个检测周期(一年半的时间)为获得合格标志就将强制报废，而06款则相对还有一年一次的年检次数；同时只要通过当地下面小编为大家整理4个哈弗H6车友关于《新款哈佛车2.0T的省油吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、新款的哈弗，搭载了2.0t涡轮增压发动机，百公里油
七代雅阁目前还没有开始报废，非营运车的报废不是由出场时间决定的。汽车的报废情况主要还是看汽车本身的状况以及汽车行驶的里程数。当汽车里程数达到60万时，汽车才会被要求强制2、七代雅阁现在不值得入手了，因为它的发动机国三排放标准，今年国六实行以后，它就要强制报废了的，就算不报废也不能合法上路行驶了。况且这还是25万公里的老车，车况一般都不
＞＾＜ 广本第七代雅阁是国产的第二代雅阁，2003年下线，2007年正式停产。04款于2003年底上市，搭载2.0升直列4缸VVT-i发动机，K20A1,2.4升直列4缸VVT-i发动机，3.0升V6发第七代雅阁还没有开始报废，非营运车辆报废不是由出场时间决定的。汽车的报废主要取决于汽车本身的状况和汽车的行驶里程。当汽车行驶里程达到60万时，汽车将被强制
从5代2.2L开始开过好几代雅阁，那时候的双叉臂确实经典陈生九代雅阁真是垃圾，车身强度相比较美版不堪一击已注销重置18年花了2.2万买的04年的七代雅阁，买的时候跑了十六万公里，一辆已经行驶21万公里的七代雅阁已经老态龙钟、心有余而力不足按理说，它应该出现在报废车场但是对一个家庭来讲这可是情感的寄托父辈精神的传承不是我们喜欢老车而是我们喜欢的车都老了
