而在大货车的刚度和撞击力度的双重作用力下，这辆捷达VS5的右侧已经十分惨痛，每一个零件的散落都仿佛在诉说着当时车祸的猛烈撞击，尤其是被撕裂的轮毂和车门，更是让我们感到后背一凉。自动挡捷达VS5的自重仅1355kg，比上汽大众旗下的同为4.4米车长、同样采用MQB平台的途岳1.4T车型轻了足足50kg。从这个并不一定严谨的对比，也可以大致推断捷达VS5存在减配的情况。而
捷达VS5有前后防撞钢梁，防撞梁在前保险杠的泡沫层后面，而后防撞梁没泡沫，泡沫起到吸能作用。以下是关于前后防撞钢梁的部分介绍：1、防撞钢梁其实并不是让车子“防撞”，它的主要作捷达VS5车主·车龄2年这车质量真差，减配严重。20年7月购车，4月份出厂的，一年多的时间，跑了7500公里，4000公里时，四条轮胎全部开裂，昨天在国道上开着开着就熄火了，吓死我了，差点被大
减震是蒙诺自适应，现在淘宝不会说有捷达VS5,因为没有人去验证捷达VS5的能用什么避震升级，所以，现在很多淘宝的都是参考了我的验？1、捿达vs5这个车还没有正式上市，而且目前也没有关于这个车的评测信息，但个人感觉这个车应该是会标配后防撞梁的，不会减配的。。2、捷达vs5还没有正式上市，但一些配置也有都过报
●﹏● 而我们的捷达VS5省掉了，就要注意了，涉水高度要注意。其实不影响正常使用，只是会降低极限状态。捷达捷达VS5有防撞钢梁，防撞梁是汽车的设计标配。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞
