电动汽车的电池寿命指的是电池电量衰减到一定容量后，一般是总电量的80%，电池可进行的充放电循环次数，现在主流电放电次数在100-180次左右；3、使用期限在一年到两年左右，好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右，使用期限在两年到三年左右，进口、原装的蓄电池充电
新能源电池的充放电次数是指完整的一次充放电过程，即0-100%。如果是0-30%是不计为一次完整充电的，所以一次完整的充放电并不是由充电次数决定的。如果是深度充放，即0-100%的循环，一例如，美国电工电子工程师学会(IEEE)制定了一个标准，规定了新能源电池的充放电次数应不少于1000次，其中放电容量应该不少于初始容量的80%。此外，欧洲的标准也比较严格。欧盟委
新能源汽车充电次数：1。一般来说，电池的寿命是由充放电次数决定的。一般维修和翻新电池的充电次数在50次左右；2.所以在购买的时候，我发誓告诉你，保修期是三个衡量新能源汽车电池寿命有两个重要影响因素，一是充电循环次数，二是使用时间。还有几个次要影响因素，分别是充电放电平均功率以及电池储存，还有工作环境温度和充电放电深度。第一
˙ω˙ 通常是从0充电到100%计算，不足的按照厂商的设置调整。一般新能源车都会预留一定容量电池做后备，在保质相当有代表性的车有特斯拉等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大；电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使得用上，完全充放电循环在800次以
