△吉利博瑞同样采用铝合金防撞梁如前文所说，让笔者意外的是吉利博瑞防撞梁也使用了造价成本偏高的铝合金材质，足见其对产品安全的重视。毕竟，目前与博瑞同级然后我们的吉利博瑞防撞梁是由高强度铝合金材料制成的，看起来是银色的。乍一看，它会让你很结实，而且厚度也很厚。安全性能可想而知。不过，如果我们想看到这样的
同时拆开吉利博瑞和本田思域，看完底盘防撞梁，网友：打脸真疼啊从车门板看起，博瑞的构造扎实厚实，一眼能看出来，而且没有多余的线头啥的，制作相对用心。而思域的门板构造和博防撞梁拆解短评：吉利的确很会抓住国人的购车心理，防撞梁用料非常足，国人简单一下看必定认可。另一边厢的某日系车仅为简单的铁质防撞梁，且厚度形状稍微吝啬，对比之下博瑞的防撞梁似
拆掉前保险杠，看到一根单层冲压钢板的前防撞梁，厚度为1.84毫米，能覆盖车头62.15%的范围，防撞梁与保险杠之间有行人保护缓冲泡沫。与我们拆过的2016款博越相比，在结构和材质相似的吉利博瑞有防撞钢梁的，防撞钢梁为铝制防撞梁。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞
由于撞击角度的原因，博瑞的撞击位置位于车头位置，再次图可以看出博瑞的前杠掉拖，透过前杠的漏出可以看到，博瑞的防撞钢梁上的压痕。随后将车辆拆解时发现，博瑞的左侧大梁有轻微但没有吸能盒，而且防撞梁距离散热器等部件较近，没有留有溃缩空间，发生碰撞时容易伤及其他部件。总结：吉利博瑞底盘调校得非常紧凑，悬架整体偏软，但很有韧性，能过滤掉路面大部分的冲
