10代雅阁原厂修长的样子拿来玩姿态还是比较适合的，Jay也为爱车换上了一套Magic air气动系统搭配Feel air避震上车，正式开启姿态改装之路。有了气动，轮毂当然也要跟上了，Jay换上了一低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。十代雅阁改装案例推荐下图这台雅阁改装方案我是比较认同同时也值得推荐的，这台雅阁走的是低趴HELLAFLUSH风
这辆车改的不多，一套AK包围装饰，一套TEIN FZ绞压避震，一套Weds Maverick 709M鞋子，加一身变色哑面早春绿的衣服就搞定了，改装后的雅阁相比原车更加的运动。前脸部分，镀络条改黑，加车主为他的雅阁装上一条S~Factor Fabrication的前唇，换上D2 Racing的短簧，十代雅阁确实只要稍微改改，就足够好看了。再往后，也没动什么大手脚，就是在换轮毂的路上越走越远而已。
本田雅阁从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，再到第八代标榜的“跃级而立”；大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。尽管第八代雅阁似乎被完全抹掉了那充足的车内空间、更高级的驾乘感受，这意味着你需要一台B级车来满足所需，而有人会说了，这也意味着其剥夺了你玩车的“权利”，其实不然，本田第十代雅阁(参数|询价)这个车型就不仅拥有B
