双叉臂悬挂双叉臂悬架也叫双A臂悬架。摆臂的形状为A型。简单来说，双叉臂悬架是一种两个摆臂一上一下的布局。由于上摆臂直接连接控制车轮中心点的上部位置，可双叉臂和多连杆的区别：1、组成不一样：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成。双叉臂式独立悬架由上下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控
(=｀′=) 当然多连杆也有双叉只拆一个臂的，加上一根平衡杆也能组成四连杆，所以多连杆的定义是最多、也是最混乱的，重点在于它是基于哪种原始悬架结构衍生的，一般而言麦弗逊衍生的多连杆止双叉臂和多连杆的区别如下：1、性质不同。多连杆：由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双叉臂：双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度
双叉臂与多连杆都属于独立悬架，双叉臂与多连杆的区别，简单理解就是多连杆比双叉臂高一个级别。在舒适性、可靠性、稳定性等方面，多连杆要比双叉臂更好。可以1、性质不同。多连杆：由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双叉臂：双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大；2、
无论是双叉臂还是多连杆悬挂，在结构上都属于比较复杂的那一类，它们的零部件数量非常多，所占用的空间也要更大，同时成本也比较高。但是双叉臂悬挂以优秀的运动车轮运动轨迹和快速双横臂和多连杆式是独立悬架。双横臂和多连杆式的区别在于多连杆式比双横臂高一个级别。在舒适性、可靠性和稳定性方面，多连杆式优于双横臂式。可以说，多连杆
