说到奇瑞汽车，堪称是自主品牌的元老级品牌，当年也是火遍大江南北，成为自主品牌中当之无愧的老大哥。现在的奇瑞，整体的市场表现也不差，尤其是在今年上半年，奇瑞汽车集团累计销量达到了424457两，同奇瑞的车只能说说技术，发动机、底盘、安全等这些虚的，也不太能勾起消费者的购买欲望，毕竟这是看不到摸不着的东西，短时间内也无法切实感受到“三大件”的真实品质。而奇瑞的换代或升级后的车型
哈弗品牌有30万级别的哈弗H9，整个长城汽车里还有高端越野车坦克500；比亚迪品牌里有唐系列；吉利有领克09来拉升整个吉利集团的定位；长安汽车打造出了高端品牌阿维塔；似乎在一线乘联会的数据显示，奇瑞汽车2018年全年总销量为54万辆，同比下滑2.1%；2019年为60万辆，同比增长12.1%。在乘联会的厂商销量排行榜上，奇瑞在2018年和2019年连续两年，都排在第15位
这两家汽车公司的起点基本相同。然而，奇瑞汽车只有4AT，不再适合≥8万级，而吉利同期开发了6at变速器，仍存在水平差距。此外，近年来奇瑞没有看到at升级研发的趋势，技术重点似乎是奇瑞目前在国产品牌中其产品实力还是可以排在第一线的，不过目前奇瑞的销量虽然与长城吉利等品牌差距较大，不过其车型质量还是不错的。目前奇瑞的主力车型例如
四大平台M1X、T1X、A3X、M3X以及兼容的“NEV”新能源平台将帮助奇瑞扩大产品基础，实现更大程度的技术平台共享，大幅降低设计和生产成本，并增强其车型在价格方面的竞争力。其实奇瑞所以从这五点就可以判断一个品牌是否高端，我们就按照这个标准，来看看国产车阵营里的奇瑞、红旗、比亚迪和吉利，对比看看它们谁的档次更高。销量销量不仅仅是个数字，也代表着消费
